මයිනර් වලට මේජර් විදිහට පෙම් කිරීම

මොරිස් මයිනර් එක කියන්නේ හැමතිස්සෙම මාව ප්‍රශ්න කරන කාර් එකක්...

මොරිස් මයිනර් සැරින් සැරේ ඉන්ටනෙට් එකෙන්, ගාලු පාරෙන් සහ මගේම ගෙදර ගරාජ් එකෙන් හොම්බ දාලා 'උඹ තාම උඹව හරියට තේරුම් අරගෙන නෑ' කියලා ආපහු නිහඬ වෙනවා.

මම, මගේ පවුලේ අය, නෑදෑ හිතවත්තු, තරහකාරයෝ, ගෙවල් පැත්තේ ඉන්න යාලුත් නැති තරහත් නැති පොරවල්, ගමනක් ගියාම මාව දකින අය ඇතුළු සියලු දෙනා හිතන විදිහට මම කොන්දේසි විරහිත ෆොක්ස්වැගන් පිස්සෙක්. මම අවුරුදු 6 ක ඉඳන් ෆොක්ස්වැගන් බීට්ල් පාවිච්චි කරනවා. බීට්ල් දෙකක ප්‍රොජෙක්ට් කරලා තියනවා. බීට්ල් ගැන අම්බානක කතා කරලා, ලියලා තියනවා. මම හිතන්නේ දෙතුන් දෙනෙක් ඒ නිසාම ෆේස්බුක් එකෙන් මාව අන්ෆ්‍රෙන්ඩ් කරලත් තියනවා. අර ළමයා ඇඳේ චූ කළාමත් ගූගල් ස්ට්‍රීට් වීව් වගේ වටේ ගිහින් ෆොටෝ ගහලා දාන මිනිස්සු!

මොරිස් මයිනර් ගැන මගේ හිත ඇතුළේ මෙව්වා එකක් ඇතිවෙන්න ප්‍රධාන හේතු දෙකක් බලපෑවා. එකක් තමයි දයාරත්න අන්කල්ගේ මොරිස් මයිනර් එක.  අනික තමයි වසන්ත සමරසිංහ මහත්මයාගේ කාර් ටික ඉන්ටනෙට් එකේ නිතර දැකීම. විශේෂයෙන්ම අර මයිනර් ටයිම්ස් එකේ පළවුණු ලිපිය. සමරසිංහ මහත්මයගේ නමේ අගට එතුමා පාවිච්චි කරන අර MV කෑල්ලේ තේරුම 'මොරිස් වසන්ත' කියන එක කියලා මම දැනගත්තෙත් මේ ලිපියෙන්. තමන්ගේ පියාගෙන් මේ මොරිස් පිස්සුව බෝ වුණු හැටි සහ ඒ පිස්සුව සුව වෙනවා වෙනුවට වැඩි වෙමින් පවතින හැටි එතුමා මේ ලිපියෙදි කතා කරනවා.

සමරසිංහ මහත්මයාගේ මයිනර් එකතුවෙන් වැඩියෙන්ම ජනප්‍රිය අර සුදුපාට convertible එක කියලයි මම හිතන්නේ.

මේ ෆොටෝ ටිකේ සම්පූර්ණ හිමිකම් වසන්ත සමරසිංහ මහත්මයා සතුයි.

හැබැයි  මම නම් කවදත් ආසා කළේ එතුමා ගාව තියන කොළ පාට මයිනර් එකට. එතුමා මේ ළඟදී ඔය උඩ තියන ෆොටෝ ටික මට එවුවා. නමුත් කොළ පාට මයිනර් එකේ ෆොටෝ එතන තිබ්බේ නැහැ. සමහර විට ඒක විකුණලාද දන්නෙත් නැහැ. දුක හිතෙන්නේ ඉඩ තියන නිසා මම අහන්න ගියෙත් නැහැ.

මම මගේ පළවෙනි (සහ මේ දක්වා එකම) මොරිස් මයිනරේ ගෙනාවේ හොරණින්. ඒකත් මම බලන්න ගියේ බීට්ල් එකේ පාහියංගල යන අතරේ. ඒක දැක්ක ගමන් මට බයක් ආවා, ඒක මම ගත්තේ නැත්නම් කවුරුහරි පාට්ස් වලට ගලවයි කියලා. ඒ නිසා හැකි ඉක්මනින් ඒක අරගන්න මම තීරණය කළා. මිලගණන් වලට එකඟ වුණාට පස්සේ මට ඕන වුණේ ඕක එළවගෙන එන්න. නමුත් අයිතිකාරයා මට බොහොම කාරුණිකව දැනුම් දුන්නා ඕක එළවන් යන්න ගියොත් ගෙදර නෙමෙයි යන්න වෙන්නේ, පොලීසිය හෝ ඉස්පිරිතාලේ යන දෙකෙන් එකකට කියලා.

හැමෝම කියන කතාව තමයි. මයිනරේ බ්‍රේක් අඩුයි...

ජීවිතේට එකපාරක් හරි කාර් එකක් ෆ්ලැට් බෙඩ් එකක දාලා ගේන්න ආසාව තිබුණු නිසා (සහ පොලීසියට හෝ ඉස්පිරිතාලෙට මගේ විශේෂ කැමැත්තක් නැති නිසා) මමත් අයිතිකාරයාගේ කීමට වහාම එකඟ වුණා. එයා බොහොම කාරුණිකව මට සාධාරණ ගාණකට ලොරියකුත් කතා කරලා දුන්නා.

ගෙදර ගෙනාවට මම මයිනරේ ස්ටාට් කරන්නවත් හරියට දැනගෙන හිටියේ නැහැ. යතුර දාලා නොබ් එකක්  අදින්න ඕනේ කියලා මට මතකයක් තිබ්බේ නැහැ.  ඉතින් ෆ්ලැට් බෙඩ් එකේ කොල්ලෝ දෙන්නා මට කාර් එක වත්ත ඇතුළට තල්ලු කරලා දීලා යන්න ගියා.

අපේ ගෙදර තට්ටු එකහමාරක් තියනවා. අපි ඉන්නේ උඩ තට්ටුවේ. උඩ තට්ටුවේ පඩිපෙළේ මුදුනේ හිටගත්තම වත්තේ තියන දෙවෙනි කාර් එක ලාවට පේනවා.

මට මතක හැටියට මයිනර් එක ගෙනාපු දවසේ සැලකිය යුතු හඳ එළියක් තිබ්බා. එදා රෑ එකොළහමාරට විතර මම හෙමින් සීරුවේ උඩ තට්ටුවේ දොර අරගෙන පඩිපෙළේ උඩම පඩියට ආවා.  ලා හඳ එළියකින් නෑවිලා මයිනරේ බොහොම නිස්සද්දව බීට්ල් එකට පිටිපස්සෙන් නිදාගෙන ඉන්නවා. එයා තාම මාව අඳුරන්නේ නැහැ, මම එයාව තාම අඳුරන්නේ නැහැ. හරියට කොහේ හරි ගෙදරක හැදිච්චි බලු පැටියෙක් ඉස්සරලාම වෙන ගෙදරකට අරගෙන ගියා වගේ. බලු පැටියා තෝන්තුවාවෙන් හොම්බ බිම ඇනගෙන ඉන්නවා. අලුත් අයිතිකාරයා දන්නේ නැහැ මොනවා කරන්නද කියලා. හැබැයි එයා බලු පැටියට දැනටමත් ගොඩක් ආදරේ කරන්න පටන් අරං...

මගෙයි මයිනරෙයි සම්බන්ධෙ පටන් ගත්තේ ඒ විදිහට...

කාර් සම්බන්ධයෙන් හොම්බ සූරාගන්න සහ සමතලා කරගන්න හැම අවස්ථාවකදීම මගේ පිහිටට එන දයානන්ද අයියා පහුවෙනිදා ඇවිත් මට කියලා දුන්නා මේක යතුරෙන් නෙමෙයි නොබ් එකෙන් ස්ටාට් කරන්න ඕනේ කියලා. ඊට පස්සේ මම කාර් එක ස්ටාට් කරගෙන එයා ගාවට අරන් ගියා අවශ්‍ය මූලික රෙපයාර් ටික කරගන්න.

හැත්තෑ තුනේ 1600 බීට්ල් එකක් එළවලා පනස් පහේ සීරීස් ටූ මොරිස් මයිනරයක් අතට ගන්නවා කියන්නේ ක්‍රිකට් ගගහා ඉඳලා කඳු නැගීමට මාරු වුණා වගේ වැඩක්. ක්ලච් එකයි බ්‍රේක් එකයි තියෙන්නේ එක ළඟ. එකතැන හරවද්දී ස්ටියරින් වීල් එක මාර තදයි. සයිඩ් කන්නාඩිවලින් මෙලෝ මලදානයක් පේන්නේ නැහැ. එන්ජිම තියෙන්නේ ඉස්සරහා නිසා ඉස්සරහින් සද්දේ එන්නේ කොහොමද කියලා ඔලුව විකාර වෙනවා (මේක තේරෙන්නේ ෆොක්ස්වැගන්ම පැදලා ජීවිතේ එයාකූල්ඩ් වෙච්චි එවුන්ට විතරයි). පිටිපස්සේ රෝද ගලක් වලක් උඩින් යනකොට ඔන්න ගලක් මෙන්න වලක් කියලා හොඳට දැනෙනවා. 

හැබැයි මේ සේරම දවසක් දෙකක් යනකල් විතරයි...

දයානන්ද අයියා මට අවශ්‍ය මූලික කටයුතු ටික කරලා දුන්නා. වෝටර් පම්ප් එක තන්තිරිමලේ උඩින් කම්බි රෝලක් ඇදන් යනවා වගේ සද්දයක් දෙමින් තිබ්බ නිසා මම අලුතින් වෝටර් පම්ප් එකක් ගෙනත් දැම්මා. බ්‍රේක් බඩු ටික දැම්මා. එච්චරයි.

දවසක් දෙකක් පැද්ද ගමන් පැඩ්ල් ටික කකුලට හුරු වුණා. ඩිස්ක් බ්රේක් තරම් හොඳට වාහනේ නවතින්නේ නැති වුණාට මයිනර් වල කොහොමත් බ්‍රේක් නෑ කියන කතාව මයිනර් හදන්න දන්නේ නැති බූරුවෝ සහ මයිනර් හදාගන්න පින් නැති අවාසනාවන්තයෝ කියන කතාවක් බව මට බොහොම ඉක්මනට ඔප්පු වුණා.

මයිනර් එකේ මම ආසම දෙයක් තමයි එන්ජිමෙන් එන මිහිරි සද්දේ. බීට්ල් එකේ වගේ විසිල් නැති වුණාට මොරිස්/BMC එන්ජින් වල අමුතු පැණි රසක් එක්ක ගම්මිරිස් රසක් වගේ දෙයක් මට දැනෙනවා. ඊට සාපේක්ෂව බීට්ල් එක නිකං අමු මිරිස් කරලක් හපනවා වගේ. සමහර වැඩ අධික වෙලාවල්වලට හිතේ සැහැල්ලුවක් ඕන වුණාම, ඒත් ඩ්‍රයිව් එකකට යන්න වෙලාවක් නැති වුණාම මම මයිනර් එකට නැගලා ස්ටාට් කරලා එන්ජිමේ සද්දේ අහන් ඉන්නවා.

අනික් එක තමයි ස්ටියරින් එක කොච්චර stable ද කියන එක. බීට්ල් එක එළවද්දී ස්ටියරින් එක යන දිහාව ගැන නිතරම අවධානයෙන් ඉන්න ඕනේ. ඒක බීට්ල් එකට ආවේණික ලක්ෂණයක්. සමහරු මේක පිළිගන්න කැමති නැහැ. නමුත් බීට්ල් එකක් ස්ටියරින් වීල් එක අතඇරලා පදින්න ගියොත් මීගමුවේ යන්න ගිය එකා නවතින්නේ හම්බන්තොට. නමුත් මයිනර් එක එහෙම නැහැ. මයිනර් එකේ ස්ටියරින් එක ඊට වඩා විස්වාසයි. ඒ වගේම turning circle එකත් බීට්ල් එකට වඩා හොඳයි. ඒ නිසා ටවුම ඇතුළේ යූ-ටර්න් ගහන්න ලේසියි.

(මේ වාහන දෙක සංසන්දනය කරන එක තනි බ්ලොග් පෝස්ට් එකකින් කරන්න අමාරුයි. නමුත් අනාගතයේ දවසක ඒකට උත්සහයක් ගන්නම්. අනික එහෙම සංසන්දය කරන්න ඕනේ 50 ගණන්වල බීට්ල් එකක් එක්ක මිසක් මගේ හැත්තෑ තුනේ බීට්ල් එක එක්ක නෙමෙයි. මගේ කලින් බීට්ල් එක පනස් නමයෙ හදපු එකක්. ඒ නිසා දවසක මම ඒකත් එක්ක සංසන්දනය කරන්නම්).

මගේ ප්‍රොජෙක්ට් එක පටන් ගත්තු දවස

මොරිස් මයිනර් ගැන කාලෙකද ඉඳන් ලියන්න හිටියත් වෙලාවක් ආවේ නැහැ. මගේ මයිනර් එකේ ප්‍රොජෙක්ට් එකේ කතාවත් එහෙන් මෙහෙන් ගහලා දාලා ලියන්න මට හිත දෙන්නේ නැහැ. ඒ නිසා මම වැඩේ පස්සට දදා හිටියා. නමුත් ඔන්න ඔහේ අඩු තරමින් නාමිකව හෝ ලිපියක් ලියපන් කියලා මගේ හිත මගෙන් ඉල්ලුවේ අර මේ පෝස්ට් එකේ මුලින්ම දාලා තියන, නවින්ද නිර්මාල් වික්‍රමසිංහ එවපු ෆොටෝ එක දැකලා.

අද බීට්ල් වලට තියන සුපර් ස්ටාර් පිළිගැනීම මොරිස් මයිනර් වලට නැහැ. ගොඩක් අය තාමත් මොරිස් මයිනර් දිහා බලන්නේ එක්කෝ පප්පා කාර් එකක් විදිහට. නැත්නම් ඉස්සර ටැක්සි දුවපු එකක් විදිහට. එහෙමත් නැත්නම් මිනි කූපර් එකකට ගන්න පුළුවන් පොතක් විදිහට විතරයි. අද 2 ශ්‍රී වලින් එහා හොඳ තත්ත්වේ මයිනර් එකක් හොයාගන්න මාර ගේමක් දෙන්න ඕනේ.

මට කියන්න ඕන දේ මෙන්න මේකයි. මයිනර් එක කියන්නේ අපූරු වාහනයක්. හොඳට නඩත්තු කරගෙන යනවා නම් කිසි ප්‍රශ්නයක් නැතුව රට වටේ යන්න පුළුවන් වාහනයක්. මයිනර් වලින් කඳු පාරවල් වල එහෙම ගිහින් ආපු අය දාපු ෆොටෝ පහුගිය දවස් වල බුකියේ එහෙම ඕන තරම් ෂෙයා වුණා.

ප්‍රොජෙක්ට් එකට පස්සේ. තව වැඩ ටිකක් ඉතුරුයි.

ඒ වගේම තමයි මයිනර් එකේ තවුසන් එන්ජිම හොඳට තියනවා නම් ඕක හයිවේ දුවන එකත් මහා කජ්ජක් නෙමෙයි. එහෙම හයිවේ ගිය අයත් දැන් දැන් ටික ටික මතුවෙනවා. ළඟදී 8 ශ්‍රී මොරිස් මයිනර් එකක් බලන්න ගිය මගේ යාලුවෙක් කිව්වා එයාගේ චෙරි කාර් එකට වඩා හොඳට ඒකෙ ගියර් මාරු වෙනවා කියලා.

ඒ වගේම මයිනර් එක ඇතුළේ ගොඩක් ඉඩ තියනවා. ඒ නිසා කට්ටියක් එක්ක ගමන් යන්නත්, බඩු ගේන්නත් ඒක ඉස්තරම්. තවමත් කොළඹ පැත්තේ හාඩ්වෙයාර් එකක බඩු අදින්න 9 ශ්‍රී වගේ මොරිස් මයිනර් එකක් පාවිච්චි වෙනවා (මේකේ පින්තූරේ හොයාගන්න ෆේස්බුක් පේජ් එක පීරුවත් බැරිවුණා). අර දොර දෙකේ පිස්සුව තියන අයට ටිකක් හෙවුවොත් දොර දෙකේ එකක් හොයාගන්න පුළුවන්. නැත්නම් දොර හතරේ ඒවා නම් ඕන තරම් තියනවා.

මේක ලසිත මාරසිංහ කාලෙකට උඩදී දැකපු එකක්

මයිනර් එක කියන්නේ ටින්කරින් කරන්න අමාරු කාර් එකකුත් නෙමෙයි. හැබැයි අමතර කොටස් හොයාගන්න එක ෆොක්ස්වැගන් වල අමතර කොටස් හොයන තරම්ම ලේසි නැහැ. මොරිස් අමතර කොටස් විකුණන පංචිකාවත්තේ කඩවල් අර ෆොක්ස්වැගන් කඩවල් වගේ එච්චර උද්යෝගයක් පේන තැනුත් නෙමෙයි. ඒවට ගියාම සමහර වෙලාවට දැනෙන්නේ ආණ්ඩුවේ කන්තෝරු වලට ගියා වගේ. මිනිස්සු හොඳයි, ඒ වුණාට නිකං අර නිවිච්ච් තේකක් වගේ මොකද්දෝ ඇල් රහක් ඒ කඩවල තියෙනවා. මේක ඉතින් මට හිතෙන හැටි. හැබැයි ඉතින් අවශ්‍ය අයට මේ අමතර කොටස් ඕන එකක් රටින් ගෙන්නන්න පුළුවන්. (එක්තරා කරුණාවන්ත මහත්මයෙක් මට සයිඩ් ලයිට් දෙකකුත් දුන්නා. එතුමා ප්‍රසිද්ධියට අකමැති නිසා නම සඳහන් කරන්න විදිහක් නැහැ). 

මයිනර් හොයන දවස්වල මම බලන්න ගිය එකක්

කොච්චර මොනවා ලිව්වත් අදටත් මම ප්‍රධාන කාර් එක හැටියට පාවිච්චි කරන්නේ ෆොක්ස්වැගන් එක. මගුල් ගේක යන්න වුණත් මම යන්නේ ෆොක්ස්වැගන් එකේ. නමුත් හදිසියකට ගෙදර කෙනෙකුට බේතක් හේතක් ගන්න ඕන වුණාම හරි, බඩු ටිකක් ගේන්න ඕන වුණාම හරි ඒකට කරගහන්නේ මයිනර් එක. මේකෙන් අදහස් වෙන්නේ නැහැ මම අර හාඩ්වෙයාර් එකේ වගේ බඩු අදින්න මයිනර් එක පාවිච්චි කරනවා කියලා. ඒවට තමයි ත්‍රීවීල් සහ අත්ට්‍රැක්ටර් තියෙන්නේ. නමුත් සති අන්තේ බඩු ටික ගේන්න ඕන වුණාම හරි, එහෙමත් නැත්තං ඔය ඉලෙක්ට්‍රොනික් බඩුවක්, ප්ලාස්ටික් බඩුවක් ගන්න ඕන වෙලාවක හරි යමු මචං කියලා ඉස්සරහට පනින්නේ මයිනර් එක මිසක් බීට්ල් එක නෙමෙයි. බීට්ල් එක කැමති වටේට ලයින් දදා විසිල් ගගහා නිවාඩුවට ආපු සුද්දා වගේ යන්න විතරයි. 

මයිනර් ගැන මට තියන ලොකුම වේදනාව තමයි ඒවා තාත්තලා පාවිච්චි කරලා පුත්තු දිරන්න අරින කාර් එකක් බවට සීමා වීම. අද ගොඩක් වෙලාවට කවුරුහරි 'අන්න අහවල් තැන වාහනයක් දිරනවා' කියලා කිව්වොත්, එතනට ගිහින් බැලුවම තියෙන්නේ එක්කෝ මොරිස් මයිනර් එකක්, නැත්නම් ඔස්ටින් A35 වගේ එකක්. සමහරු මම ඉස්සලාම ගත්තු කාර් එක/අපේ තාත්තා මාව ලැබිලා ගෙදර අරන් ආපු කාර් එක/අපේ සීයා එළවද්දී මැරිච්ච කාර් එක/විජේවීරව අත්අඩංගුවට ගත්තු දවසේ අල්ලපු ගෙදරට අල්ලපු ගෙදර තිබුණු කාර් එක වගේ හේතු කියකියා ඕවා ඔහේ දිරන්න අරිනවා. බලන්න යන අයත් ගොඩක් වෙලාවට ඉල්ලන්නේ කූඹි කාපු ලොසින්ජරයක්වත් ගන්න බැරි ගණන් වලට නිසා අර මිනිස්සුන්ට යකා නැගලා බැනලා එළවගන්නවා. අන්තිමට වාහනේ කාටවත් නැහැ. 

මේක එවුවේ නුවන් විජේතුංග කියලා කෙනෙක්

මටත් ළඟදීම මයිනර් එක දෙන්න වෙන්න ඉඩ තියනවා. ඊළඟ ප්‍රොජෙක්ට් එකට යන්න මට හිතේ අමාරුවෙන් වුණත් සමහර දේවල් වෙනස් කරන්න වේවි. එහෙම කියලා මයිනර් වලට මගේ හිතේ තියන ආදරේ අඩුවෙන්නේ නැහැ. ඒ වගේම උන් හිටි ගමන් එකපාරට මම 8 ශ්‍රී 9 ශ්‍රී වගේ මොරිස් මයිනර් එකක් ගෙනත් දාගන්නත් ඉඩ තියනවා. 

මම කාර් පිස්සෝ හැමෝගෙන්ම ඉල්ලන්නේ මෙච්චරයි. මයිනර් එක 'ගතියක් නැති කාර් එකක්' කියලා හිතන්න එපා. එක එක රැලි එනවා යනවා. ඔය රැලි ඔක්කොම හදන්නේ මිනිස්සු. ඔයාලා මයිනර් වලට ආදරේ කරන්න ඉගෙන ගත්තොත්, මයිනර් වලටත් ෆොක්ස්වැගන් වලට වගේම රැල්ලක් හැදෙයි. පුළුවන් නම් පළවෙනි ක්ලැසික් කාර් එක ගන්න දවසට, මයිනර් එකක් ගැනත් හිතන්න. සති අන්තෙක වගේ විතරක් පදින්න හිතනවා නම් බස්සෙක් හරි සීරීස් 2 එකක් හරි ගන්න. දුර දුවන්න හිතනවා නම් පස්සේ ආපු තවුසන්ඩ් සීරීස් එකේ එකක් ගන්න. පාට්ස් ඕනේ නම් සෙකන්ඩ් හෑන්ඩ් පාට්ස් විකුණන තැනකින් හරි හොයාගන්න. ඔය පංචිකාවත්තේ අහවල් මෝටර්ස් එක වගේ තැන්වලින් ඉඳහිට දාන ලොකු පාට් කට වහගෙන දරාගෙන අවශ්‍ය දේ අරගෙන එන්න. හොඳට හදාගෙන, වාහනේ අතට හුරුවුණාට පස්සේ සහ ටිකක් ටෙස්ට් කළාට පස්සේ පොඩි දුර ගමනක් දුවලා එන්න. 

ඔයා මයිනර් වලට මේජර් විදිහට පෙම් කරන්න ගන්නවා සත්තයි...! 


www.facebook.com/CarPissuwa